特急きりしまのグリーン車

宮崎駅と鹿児島中央駅を結ぶ特急きりしま号のグリーン車に乗車した際のレポートです。

特急きりしまといっても、私が乗車したのは、787系のきりしまです。ほかに、ハイパーサルーンのきりしまがあります。

私は、宮崎駅から鹿児島中央駅までグリーン車に乗車しました。

特急きりしま

宮崎駅に停車中の特急きりしま

787系のきりしまは、4両編成の特急列車で、鹿児島中央駅方面から1号車・2号車で、最後尾が4号車となっています。

グリーン車は、1両編成のうちの1号車の鹿児島中央駅より半室がグリーン車になっています。鹿児島中央駅に向かっていく場合で考えると、先頭の部分がグリーン車ということです。

きりしまの座席配置は、1人席と2人席の横3列構造で、全部で4列あります。

席番号は、鹿児島中央駅方面から見て1・2~4となっています。

で、鹿児島中央駅方面に向かって、左手の窓側が二人席のA席で通路側がB席です。
反対側の一人席はC席です。
一番後ろの4C席は無くて、一人席は全部で3席しかありません。

という感じの、全部で11席のプレミアムな空間です。
ちなみに、私の席は、3C席でした。

きりしまのグリーン車

グリーン車室内。座席数の少なさでプレミアム感がすごい!

座席ですが、ちょっと硬めの大きな座席です。
この座席、リクライニングがちょっと変わっていて、全体をリクライニングするのと、上部だけをリクライニングする二段階構造になっています。

このため、好みの姿勢をとりやすくなります。
たとえば、思いっきり倒して、上部だけをやや起こすと、本を読んだりするときに、ゆったりしているのに読む姿勢が楽なんてことができます。

きりしまグリーン車座席

きりしまのグリーン車座席。テーブルを広げた状態。真ん中の線でリクライニングの角度を各々調節できます。

rel="nofollow"> 個人的には、形状といい硬さといいかなり好みの座席です。

もちろん、シートピッチも広く、フットレストもあります。

テーブルは、インアーム式の座席全体を覆うタイプです。
そのテーブルだけでなく、窓側席にはミニテーブルもあります。
さらに、窓枠にペットボトルを置いたりするくらいのスペースもあります。

コートフックもあります。背面には網状マガジンラックもありますので、ペットボトルなどを入れておくことができます。

座席周りの収納は十分すぎです。

あと、コンセントですが、宮崎駅まで乗車した787系のDXグリーンがあるタイプの特急にちりんのグリーン車にはコンセントはありませんでしたので、きりしまもないのかと思っていたらありました。
ただし、窓の下部分にあるので、B席の人が利用するのは厳しいのかなと思います。

で、きりしまからの車窓ですが、A席は、なんといっても錦江湾と桜島です。
錦江湾の向こうに浮かぶ桜島はいいですね。

桜島

錦江湾の向こうに浮かぶ桜島

反対のC席では、高千穂峰と韓国岳ですね。
韓国岳周辺の山々をまとめて霧島山といいます。
この特急きりしまの名前の由来ですね。

霧島

高千穂峰(右)と霧島山(韓国岳「左」)。

おすすめの座席は、窓側席のA席かC席だとどちらでもいいのかなと思います。
桜島を眺めたいか、霧島山を眺めたいかですね。

最後に、きりしまには車内販売はありません。

以上が、特急きりしまのグリーン車に乗車した際のレポートです。

2015年8月上旬

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