特急きりしまのグリーン車

宮崎駅と鹿児島中央駅を結ぶ特急きりしま号のグリーン車に乗車した際のレポートです。

特急きりしまといっても、私が乗車したのは、787系のきりしまです。ほかに、ハイパーサルーンのきりしまがあります。

私は、宮崎駅から鹿児島中央駅までグリーン車に乗車しました。

787系のきりしまは、４両編成の特急列車で、鹿児島中央駅方面から１号車・２号車で、最後尾が４号車となっています。

グリーン車は、１両編成のうちの１号車の鹿児島中央駅より半室がグリーン車になっています。鹿児島中央駅に向かっていく場合で考えると、先頭の部分がグリーン車ということです。

きりしまの座席配置は、1人席と2人席の横3列構造で、全部で4列あります。

席番号は、鹿児島中央駅方面から見て１・２～４となっています。

で、鹿児島中央駅方面に向かって、左手の窓側が二人席のＡ席で通路側がＢ席です。
反対側の一人席はＣ席です。
一番後ろの４Ｃ席は無くて、一人席は全部で3席しかありません。

という感じの、全部で11席のプレミアムな空間です。
ちなみに、私の席は、３Ｃ席でした。

座席ですが、ちょっと硬めの大きな座席です。
この座席、リクライニングがちょっと変わっていて、全体をリクライニングするのと、上部だけをリクライニングする二段階構造になっています。

このため、好みの姿勢をとりやすくなります。
たとえば、思いっきり倒して、上部だけをやや起こすと、本を読んだりするときに、ゆったりしているのに読む姿勢が楽なんてことができます。

個人的には、形状といい硬さといいかなり好みの座席です。

もちろん、シートピッチも広く、フットレストもあります。

テーブルは、インアーム式の座席全体を覆うタイプです。
そのテーブルだけでなく、窓側席にはミニテーブルもあります。
さらに、窓枠にペットボトルを置いたりするくらいのスペースもあります。

コートフックもあります。背面には網状マガジンラックもありますので、ペットボトルなどを入れておくことができます。

座席周りの収納は十分すぎです。

あと、コンセントですが、宮崎駅まで乗車した787系のＤＸグリーンがあるタイプの特急にちりんのグリーン車にはコンセントはありませんでしたので、きりしまもないのかと思っていたらありました。
ただし、窓の下部分にあるので、Ｂ席の人が利用するのは厳しいのかなと思います。

で、きりしまからの車窓ですが、A席は、なんといっても錦江湾と桜島です。
錦江湾の向こうに浮かぶ桜島はいいですね。

反対のＣ席では、高千穂峰と韓国岳ですね。
韓国岳周辺の山々をまとめて霧島山といいます。
この特急きりしまの名前の由来ですね。

おすすめの座席は、窓側席のＡ席かＣ席だとどちらでもいいのかなと思います。
桜島を眺めたいか、霧島山を眺めたいかですね。

最後に、きりしまには車内販売はありません。

以上が、特急きりしまのグリーン車に乗車した際のレポートです。

2015年8月上旬